О ремонте подвески

Существует несколько типов подвески:

• независимая (колеса могут перемещаться в разных плоскостях, что значительно повышает устойчивость, маневренность, а также плавность хода машины).
• полунезависимая (торсионная) (торсион – это упругий металлический элемент, как правило, круглого сечения, работающий на скручивание). Применяется в качестве задней подвески в переднеприводных автомобилях малого и среднего класса. U-образная балка позволяет колесам двигаться вверх-вниз независимо друг от друга, т.к. имеет малую жесткость на кручение и большую на изгиб.
• зависимая (жесткая балка, связывающая левое и правое колесо, в результате чего перемещение в поперечной плоскости передается от одного другому).

Итак, чем выше выносливость к колебаниям подвески, тем лучше управляется автомобиль. Повышение проходимости авто способны добавить более высокие и жесткие пружины, газонаполненные амортизаторы с увеличенным ходом, а так же стабилизатор поперечной устойчивости, укрепленные сайлентблоки и проставки, которые устанавливаются между кузовом или мостом и амортизационной стойкой автомобиля, перестановка опорных чашек на стойках.

Но нельзя забывать, что у чрезмерно поднятого авто ухудшаются тормозные качества, а управляемость становится не лучше.

Как и в любом узле автомобиля, именно диагностика подвески в Краснодаре дает возможность выявить все неполадки в подвеске или трансмиссии.

• рессорная;
• пружинная;
• поперечная (рычажная);
• многорычажная;
• гидропневмоподвеска;
• полунезависимая подвеска;
• пневмоподвеска;

Диагностика подвески на автосервисе "МАСТЕР" в Краснодаре, включает проверку:

• балки заднего моста;
• болтов, гаек, креплений;
• амортизаторов;
• рычага (верхнего) подвески;
• втулок резиновых верхних и нижних рычагов;
• жидкости для рулевого механизма с гидроусилителем;
• рычага поперечного  заднего;
• карданной крестовины;
• втулок  в проушине амортизатора;
• крепления поворотного кулака;
• лонжерона рамы на предмет деформации;
• люфтов в шаровых опорах и рулевых наконечниках;
• наконечников рулевых;
• насоса гидроусилителя рулевого управления;
• опорных чашек;
• оси нижнего рычага;
• переднего рычага;переднего стабилизатора;
• подвески стойки;
• подушки двигателя (задней и передней);
• подушки подрамника;
• подушки редуктора;
• подвесного подшипника;
• подшипника передних колес;
• подшипника ступицы заднего колеса;
• поперечины подвески в зоне крепления осей нижних рычагов;
• поперечного рычага подвески (в сборе: рычаг, шаровой подшипник, шарнирный болт, крепежная втулка и др.)
• привода;
• пружин подвески;
• пыльника привода;
• пыльника рулевой тяги;
• рейки рулевой;
• рессор;
• рулевой крестовины
• рулевой тяги;
• сайлентблоков продольно-поперечного рычага;
• стойки (в сборе: пружина, амортизатор, резина ограничителя и др. )
• стойки стабилизатора;
• пыльника стойки;
• пыльника шаровой опоры;
• редуктора моста;
• втулок  стабилизатора;
• шарниров (сайлентблоков) рычагов подвески;
• шаровых опор подвески;
• тормозных колодок, дисков или барабанов, шлангов;
• тяги (реактивной) задней подвески;
• шруса (гарнаты) наружного (левого\правого);
• шруса внутреннего.